Nautica

(AGI) – Viareggio, 30 set. – Il Gruppo Perini Navi, leader mondiale nella progettazione e costruzione di navi a vela e a motore, presenta al 50esimo Salone internazionale di Genova la nave a vela Fivea, sloop di 45 metri in acciaio, 48esima unita’ della flotta che vanta 50 imbarcazioni.Fivea e’ il terzo esemplare varato della serie di imbarcazioni di 45 metri, a cui si aggiungera’ un’ulteriore unita’ con consegna prevista alla fine dell’estate 2011. S/Y Fivea, progettato dagli architetti navali Perini Navi in collaborazione con il neozelandese Ron Holland, presenta alcune differenze rispetto alle precedenti 2 imbarcazioni della serie 45 metri (Heritage e Helios) presenti nella flotta di 48 imbarcazioni del Gruppo Perini Navi: la doppia motorizzazione CAT C18 Acert situato nella sala macchine centrale e la sovrastruttura in alluminio con profilo piu’ snello e aerodinamico. I circa 1.200 metri quadrati che compongono il piano velico sono sostenuti da un albero in alluminio di 52 metri – progettato e realizzato dal Comparto Alberi di Perini Navi – su cui e’ montato un boma realizzato in fibra di carbonio. Gli interni, progettati dagli Interior Designer di Perini Navi, si ispirano alla tradizione classica marinara e sono realizzati essenzialmente mediante l’utilizzo di Teak. Il Gruppo Perini Navi con una flotta di 50 imbarcazioni in navigazione, 49 a vela e 1 a motore, e’ leader mondiale nella progettazione e costruzione di grandi navi a vela. Dal 2007 e’ entrato nel settore dei motor yacht con il marchio Picchiotti della serie Vitruvius, rilanciando cosi’ lo storico marchio rilevato agli inizi degli anni Novanta. Il Gruppo e’ costituito da Perini Navi, nata negli anni Ottanta grazie a un’idea di Fabio Perini che ha ideato e sviluppato un rivoluzionario sistema automatico per il controllo del piano velico. Il Gruppo opera anche attraverso il cantiere Picchiotti di La Spezia in cui si concentra la produzione dei motor yacht e il cantiere Perini Istanbul (Y�ldiz – Turchia) in cui vengono svolte le attivita’ legate alla realizzazione di scafo e sovrastruttura. La filiale commerciale Perini Navi USA gestisce le attivita’ di charter per gli armatori del Gruppo Perini Navi e le attivita’ di brokeraggio per l’assistenza alla compravendita di imbarcazioni. (AGI) Sep

(AGI) – Monfalcone (Gorizia), 29 set. – E’ stata consegnata oggi nello stabilimento Fincantieri di Monfalcone (Gorizia) ‘Queen Elizabeth’, la nuova ammiraglia della flotta Cunard Linee, brand del gruppo Carnival, primo operatore al mondo nel settore croceristico. Dopo ‘Queen Victoria’, costruita a Marghera nel 2007, ‘Queen Elizabeth’, eletta ‘nave dell’anno’, e’ la prima unita’ che lo stabilimento di Monfalcone realizza per Cunard, nonche’ la seconda ‘regina’ che Fincantieri consegna al brand inglese. Con le sue 90.400 tonnellate di stazza lorda e una lunghezza di circa 294 metri, ‘Queen Elizabeth’ e’ la seconda nave piu’ grande finora commissionata dalla societa’ armatrice dopo ‘Queen Mary 2′, ed e’ una delle piu’ grandi navi panamax, cioe’ in grado di transitare attraverso il Canale di Panama. La ‘Queen Elisabeth’ potra’ ospitare nelle sue 1.046 cabine oltre 2.500 ospiti assistiti da 1.097 membri dell’equipaggio. (AGI) Cli/Ts/Msc

(AGI) – Palermo, 28 set. – “Anche dopo le dichiarazioni dell’amministratore delegato di Fincantieri Bono riteniamo che lo sciopero sia necessario per chiedere il mantenimento degli impegni presi”. Lo dice il rappresentante della Fiom di Palermo Francesco Piastra. Domani alle 10.30 prendera’ parte alla conferenza stampa sul cantiere navale di Palermo nella sede di via Enrico Albanese, 28. Presente anche il rappresentante nazionale per la cantieristica di Fiom Cgil Giorgio Cremaschi. Dopo l’incontro di ieri a Roma con l’amministratore delegato di Fincantieri Giuseppe Bono, la Fiom rilancia le sue iniziative che culmineranno nello sciopero a Roma del primo ottobre sulla cantieristica in Italia. Alla luce della drammatica situazione annunciata anche per la fabbrica palermitana, la Fiom fornira’ l’esatta valutazione delle ricadute della crisi sul Cantiere navale di Palermo. “Chiederemo al governo e agli enti locali – aggiunge Piastra – di intensificare l’azione per il mantenimento della mission produttiva e presenteremo la piattaforma con le rivendicazioni sindacali”. (AGI) Mrg

(AGI) – Brindisi, 28 set. – Domani alle 10,30 presso la Sala Giunta della Camera di Commercio di Brindisi sara’ presentato in una conferenza stampa il Distretto Produttivo della Nautica da Diporto in Puglia all?interno del Salone Nautico Internazionale di Genova. In particolare, saranno illustrati i temi fondamentali relativi alle scelte strategiche del Distretto che, per la prima volta, vengono poste all?attenzione degli operatori nazionali e internazionali, per creare le condizioni favorevoli per far conoscere le caratteristiche del sistema della nautica pugliese, e per costruire condizioni favorevoli alla realizzazioni di partenariati che diano nuove opportunit� alle imprese pugliesi.(AGI) cli/Tib

(AGI) – Olbia, 27 set. – Due pescherecci sono andati a fuoco, la notte scorsa, nel porto di Cala Gavetta, a La Maddalena (Olbia-Tempio). L’allarme e’ scattato alla 1.40. Le due imbarcazioni di 13 metri, una in resina e l’altra in legno, entrambe di proprieta’ della societa’ Fratelli Vitiello, erano ormeggiate distanti tra loro.
Una di esse ha rotto gli ormeggi e ha danneggiato due barche a vela che si trovavano ormeggiate nella stessa banchina. Le operazioni di spegnimento sono state rese estremamente difficoltose dal vento di maestrale che soffiava a una velocita’ di circa 38 nodi. Sul posto hanno operato i vigili del fuoco e due motovedette della guardia costiera, assieme ad alcuni gommoni del porto turistico. Il posizionamento delle apposite panne ha impedito l’inquinamento dello specchio acqueo. I due pescherecci sono andati completamente distrutti. Uno dei due relitti sara’ recuperato entro la giornata, mentre per quello alla deriva, trasportato al largo dal vento – stima la guardia costiera di La Maddalena – sara’ necessario attendere la giornata di domani. Le indagini sono affidate ai carabinieri.
Il fatto che le due barche fossero ormeggiate lontane tra loro rende plausibile l’ipotesi che si sia trattato di un incendio doloso. (AGI) Cli/Rob/Cog

(AGI) – Roma, 26 set. – Potrebbero tornare gli incentivi per i motocicli che la primavera scorsa andarono “esauriti dopo circa due settimane”: lo ha detto il sottosegretario allo Sviluppo Economico Stefano Saglia rispondendo a un’interrogazione di Gaetano Nastri (Pdl) in commissione Attivita’ produttive alla Camera. Se gli stanziamenti destinati ad altri settori non fossero usati “si potra’ prevedere una compensazione con altri settori”.
Oltre ai motorini, gli incentivi sono destinati ad elettrodomestici, cucine, nautica, banda larga, per citare alcuni dei settori che sono stati aiutati quest’anno. Eventuali eccedenze di fondi potrebbero dunque essere travasate ai settori che hanno finito le risorse a disposizione. Per spostare le risorse non utilizzate sara’ comunque necessario un provvedimento ad hoc, bastando un decreto del ministro dello Sviluppo Economico a redistribuire le risorse.
Per i motocicli, “l’importo a disposizione e’ stato esaurito dopo circa due settimane, con la richiesta di 90 contributi per motoveicoli elettrici ed ibridi e di 24.480 richieste per motocicli fino a 400 cc e fino a 70 kw Euro 3, per il valore preventivato di 12 milioni di euro”, ha detto Saglia. Hanno fatto il pieno anche i motori e scafi nautici, le macchine agricole e movimento terra e la banda larga. (AGI) Ant

(AGI/AFP/EFE) Copiapo – La capsula di metallo, che riportera’ in superficie i 33 minatori intrappolati in Cile, e’ arrivata sul posto. La cassa cilindrica, la prima delle tre costruite dai cantieri navali della Marina Militare cilena, ha 55-60 cm di diametro e una porta grigliata per l’accesso del minatore. Il salvataggio, che comincera’ al piu’ presto ai primi di novembre, durera’ almeno un’ora e mezza per ciascun minatore. Intanto il governo ha fatto sapere che, prima di riportare in superficie gli operai, saranno calati all’intErno della miniera almeno due persone, un medico e un infermiere, per preparare i minatori al ritorno alla luce. (AGI) Bia

(AGI) – Vasto (Chieti), 24 set. – L’esercizio abusivo della pesca e’ finito nel mirino degli uomini dell’Ufficio circondariale Marittimo di Vasto (Chieti), che hanno sequestrato cinque quintali di vongole e comminato contravvenzioni per un valore di 5000 euro. A fare le spese dei controlli della Guardia Costiera sono stati due pescherecci e un autotrasportatore, pronto a partire da Vasto con un carico di molluschi. Sono state violate le norme che fissano i quantitativi massimi di pescato. “L’obiettivo dei controlli – spiega il comandante del Circomare, il tenente di vascello Daniele Di Fonzo – e’ consentire la pesca delle vongole nelle acque vastesi garantendo allo stesso tempo la riproduzione della specie. Le vongole prelevate abusivamente sono state rigettate in mare”. Nei giorni scorsi un armatore di Termoli (Campobasso) era stato sanzionato per 2000 euro per aver violato il fermo pesca in vigore nelle acque abruzzesi. (AGI) Cli/Ett

(AGI) – Trapani, 24 set. – Non solo Fincantieri, dove pur si e’ aperto uno spiraglio importante sulla sorte dello stabilimento palermitano. In bilico resta, invece, la Cantiere navale di Trapani Spa, per la mancanza di commesse di nuove costruzioni, dovute alla fortissima concorrenza della cantieristica non solo dell’estremo oriente, ma anche della vicina Turchia. Cosi’ l’azienda spiega di trovarsi “costretta” a mettere in campo “un piano di ristrutturazione di emergenza cui si accompagneranno forti ridimensionamenti dell’organico e il dissolvimento dell’indotto, in larghissima parte siciliano”. Complessivamente, sottolinea la societa’ della cantieristica trapanese, la perdita di posti di lavoro si aggira tra le 250 e e le 300 unita’. “Con grande risalto si sono susseguite notizie circa le tensioni interne agli stabilimenti Fincantieri, ma La crisi del settore – aggiunge il management della societa’ – ha un impatto ancor piu’ pesante su realta’ produttive di dimensioni minori che, tra l’altro, non trovano analoga eco ed attenzione”. Una situazione da tempo anticipata alle organizzazioni sindacali e il piano di ridimensionamento sara’ a breve ufficializzato con la prevista convocazione delle parti. “La crisi e’ innegabile ed e’ molto difficile affrontarla. Ancora – accusa l’azienda – non vengono liberati i fondi Fas che potrebbero essere immediatamente utilizzati per il settore cantieristico siciliano, cosi’ come peraltro ha dichiarato l’assessore alle Attivita’ produttive Venturi in un recente incontro con i vertici della Cantiere navale di Trapani a Palermo. L’auspicio della nostra societa’ e’ che si ponga fine a questa pervicace miopia istituzionale e si avviino con estrema urgenza adeguati interventi di sostegno al settore, che gia’ in passato, attraverso i contribuiti alle nuove costruzioni e alle trasformazioni, hanno mantenuto le imprese sul mercato e i rispettivi livelli occupazionali”. (AGI) Mrg

(AGI) – Roma, 23 set. – Il made in Italy d’eccellenza e’ presente al Monaco Yacht Show, grazie alla partecipazione congiunta dei due leader italiani della cantieristica e
dell’aviazione d’affari: i Cantieri Navali Benetti, brand di Azimut Benetti e Piaggio Aero Industries, che hanno deciso di avviare una collaborazione. Alle attivita’ congiunte di marketing e comunicazione si aggiungeranno iniziative volte a offrire opportunita’ riservate esclusivamente ai clienti di ciascun Brand. Piaggio Aero sara’ presente allo stand Benetti del Monaco Yacht Show per presentare al mondo della nautica internazionale il velivolo P.180 Avanti II. (AGI) Red

(AGI) – Palermo, 23 set. – “Per salvaguardare il destino dei lavoratori, e’ indispensabile che Fincantieri solleciti Saipem a completare a Palermo i lavori nella piattaforma Scarabeo 8, invece di trasferirli all’estero. In questa citta’ ci troviamo ad affrontare due vertenze importanti come Fiat e Fincantieri, attivita’ da cui Palermo dipende fortemente e con il ridimensionamento dei cantieri navali rischiamo di mettere in ginocchio un’economia gia’ molto fragile”. Lo dice Giovanni Condorelli, segretario regionale Ugl Sicilia, che aggiunge: “Il nostro sindacato e’ vicino ai lavoratori di Fincantieri per dare maggiore forza alla loro richiesta di precise garanzie rivolta sia alla Regione Sicilia, in merito ai finanziamenti per la ristrutturazione dei bacini, sia all’azienda per il rispetto degli impegni assunti relativamente al mantenimento a Palermo delle attivita’ di trasformazione, riparazione e costruzione”. (AGI) Mrg/Mzu

(AGI) – Palermo, 22 set. – “La Regione ha ribadito la piena disponibilita’ a schierarsi al nostro fianco per difendere i cantieri di Palermo”. Lo ha detto Francesco Foti, segretario provinciale della Fiom Cgil, che oggi pomeriggio, assieme a una delegazione sindacale, e’ stato ricevuto a palazzo d’Orleans dall’assessore Gaetano Armao, destinato ad assumere la delega all’Economia, dal neo assessore Andrea Piraino, e dal capo di gabinetto dell’ufficio dell’assessore alle Attivita’ produttive Marco Venturi. Il presidente della Regione, infatti, era a Roma per discutere della vertenza Fiat. Al momento il nodo centrale della vertenza Fincantieri rimane la questione dei fondi Fas: circa 30 milioni di euro che si aggiungerebbero ai 15 gia’ nella disponibilita’ della Regione, che si attendono da Roma, per la ristrutturazione dei due bacini di Palermo, da 19 e 52 mila tonnellate. “Richiesti piu’ volte, ci hanno assicurato che la Regione ora ricorrera’ alle vie legali chiedendo anche a Bruxelles che intervenga affinche’ Roma sblocchi questi fondi – ha detto Foti – Ci e’ stata data, inoltre, piena disponibilita’ a svincolare al piu’ presto i 15 milioni di euro per partire con la ristrutturazione del bacino da 19 mila tonnellate, per cui ne occorreranno circa 11 milioni, richiesta gia’ presentata in commissione bilancio, e che poi passera’ al vaglio del genio civile – ha aggiunto – Ma ci hanno assicurato tempi brevissimi”. Durante l’incontro sono state avanzate anche altre richieste riguardanti il mancato rispetto, da parte di Fincantieri, del protocollo d’intesa siglato nel giugno scorso tra la Regione, autorita’ portuale, Comune e Fintecna per un rilancio industriale dei cantieri navali. “Secondo gli accordi, Fincantieri avrebbe dovuto mantenere a Palermo le tre linee produttive: trasformazioni, ristrutturazioni e costruzioni. Quest’ultima voce, la piu’ importante, nel piano industriale presentato sabato da Fincantieri e’ svanita. Per questo motivo abbiamo chiesto che la Regione convochi la piu’ presto un incontro con Fincantieri, affinche’ mantenga gli impegni assunti in precedenza”. Anche sulla mancata realizzazione della piattaforma Scarabeo 8, il cui completamento sara’ terminato forse in Norvegia, i lavoratori hanno chiesto che la Regione intervenga per capire i motivi di questa decisione. “La Regione ha promesso che cerchera’ un interlocutore con la Saipem – ha concluso – noi, comunque, continueremo anche domani con altre iniziative di lotta”. (AGI) Cli/Pa/Mrg/Mzu

(AGI) – Roma, 22 set. – “Non siamo mai stati invitati a partecipare ai tavoli ministeriali sulla privatizzazione del Gruppo Tirrenia mentre la Commissione trasporti della Camera dei Deputati ha ritenuto opportuno conoscere anche il punto di vista di Confitarma”. Lo sottolinea il presidente di Confitarma, Paolo d’Amico, al termine di un’audizione su Tirrenia.
“Nel corso dell’audizione odierna – prosegue il presidente di Confitarma in una nota – abbiamo avuto modo di illustrare la nostra posizione, sottolineando ancora una volta l’esigenza che il processo di vendita della flotta pubblica sia definito in modo chiaro e trasparente, in linea con le norme generali del Trattato di Roma e in particolare con quelle del Reg. 3577/92 sulla liberalizzazione del cabotaggio negli stati membri dell’Ue. Evidentemente anche noi auspichiamo che la flotta ritenuta efficiente, in futuro possa esser gestita da operatori italiani e in quest’ottica riteniamo che particolare attenzione debba essere rivolta al mantenimento dell’occupazione.
Comunque – afferma ancora – ribadisco che l’unica via per la soluzione della questione Tirrenia, e’ procedere alla privatizzazione prescindendo dalle future convenzioni che dovrebbero invece essere messe a gara per tutti i soggetti interessati alle singole linee. Infatti, una privatizzazione svincolata delle convenzioni, da assegnare in un momento successivo, risulterebbe piu’ aderente ai principi della liberalizzazione del mercato, e quindi di una libera competizione aperta a tutti su basi paritarie ed eviterebbe il rischio di ricorsi in sede europea contro un’assegnazione collegata alla privatizzazione”.
Per quanto riguarda il passaggio alle Regioni delle Societa’ regionali, conclude Paolo d’Amico, e’ indispensabile prevedere la successiva apertura dell’azionariato ai privati, al fine di attuare concretamente la privatizzazione di tali societa’ in linea con gli indirizzi espressi dall’Autorita’ Garante della Concorrenza e del Mercato che sancisce la necessita’ di tenere distinte le attivita’ di controllo da quelle di gestione”. (AGI) Cli