Nautica

(AGI) – Roma, 11 lug. – Riparte domenica 12 luglio alle 12.55 “Okkupati”, il magazine settimanale di Raitre sul mondo del lavoro, condotto da Federica Gentile e realizzato in convenzione con la Regione Lazio. Anche in questa nuova serie si andra’ alla ricerca dei distretti produttivi del made in Italy che funziona. Come il Distretto della bicicletta, distribuito tra le province di Treviso, Padova e Vicenza, che raggruppa 150 imprese per un totale di 3500 dipendenti e produce un fatturato annuo complessivo di 400 milioni di euro. Nel secondo servizio un’esperienza per sostenere l’inserimento al lavoro dei disoccupati. Promuovi Italia, societa’ collegata al Ministero del Turismo, ha realizzato un progetto per formare giovani disoccupati delle regioni del sud al fine di farli diventare chef di bordo sugli yacht della nautica da diporto. In Italia aumentano i disoccupati, ma aumentano anche i mestieri che scompaiono. Tra questi quello del rilegatore. “Okkupati” ha intervistato uno dei pochi rimasti a saper realizzare ancora tutti i procedimenti richiesti per la rilegatura di un libro in maniera artigianale. L’ultimo servizio sara’ sul Progetto MUSA (Mobilita’ europea nel settore artistico), che fa parte del Programma europeo Leonardo da Vinci- Mobilita’, promosso dall’Assessorato al Lavoro della Regione Lazio che sostiene la crescita professionale di giovani artisti attraverso esperienze di mobilita’ internazionale. Imparare lavorando all’estero ha facilitato l’inserimento nel mercato del lavoro al rientro in Italia. Oltre ai servizi, la rubrica dedicata alle news dal mondo del lavoro e la nuova rubrica di approfondimento dell’autore del programma, Romano Benini. (AGI)

Com/Est/Cam

(AGI) – Reggio Calabria, 9 lug. – Sfrecciava a velocita’ sostenuta nella fascia di mare riservata alla balneazione con un acquascooter in localita’ Marina Grande di Scilla: personale della Squadra Nautica dell’Ufficio Prevenzione Generale e Soccorso Pubblico della Questura di Reggio lo ha sorpreso e denunciato. Si tratta di M. M. A., 24 anni,, con precedenti di polizia per associazione a delinquere, stupefacenti ed armi. Gli agenti gli hanno contestato le violazioni delle norme che disciplinano la navigazione sotto costa con particolare riferimento a quelle che regolamentano la condotta delle moto d’acqua. Il mezzo nautico e’ stato posto sotto sequestro in attesa di provvedimenti da parte dell’autorita’ competente che nei casi piu’ gravi puo’ giungere alla confisca. (AGI)

Cli/Adv

(AGI) – Trapani, 6 lug. – Il Cantiere navale di Trapani contesta la decisione di proclamare lo stato d’agitazione. L’azienda ricorda che nell’incontro dello scorso 29 giugno “nessun segnale di iniziative di lotta sindacale era stato preannunciato.

Invece, il primo luglio pervenne prima la ovvia richiesta di assemblea per il giorno 3 luglio e successivamente, in maniera irrituale, illegittima, ancorche’ incomprensibile, senza aver tenuto la prevista assise, nel pomeriggio dello stesso giorno, la dichiarazione dello stato di agitazione senza fornire alcuna motivazione, come pure richiesto dalle norme”. La proprieta’ rivendica che, senza contare l’indotto, ma solo in relazione alla occupazione diretta, l’aumento dei dipendenti nel corso dell’ultimo quadriennio, e’ stato del 250%; dal 2004 a oggi sono stati completati investimenti strutturali e strumentali per ben 7 milioni di euro, oltre a 1,5 milioni per ricerca e sviluppo; e che, a fronte di un aumento occupazionale completato nel 2007, l’azienda e il sindacato hanno sottoscritto un piano di ristrutturazione e ampliamento industriale che non si e’ realizzato interamente per difficolta’ “di ordine burocratico estranee all’azienda. Notiamo con sorpresa che le organizzazioni sindacali a riguardo tacciono. Non si vede, pertanto, quali siano le garanzie che oggi possono essere richieste all’azienda, e si e’ quindi costretti a domandarci se alla base di tali atteggiamenti, che potrebbero apparire a questo punto strumentali, non vi siano ragioni di ordinaria amministrazione attinenti i rapporti tra sindacati e azienda”. (AGI)

Mrg

(AGI) – Trapani, 6 lug. – I 70 operai del Cantiere navale di Trapani sono dal primo luglio nuovamente in stato d’agitazione contro le difficili condizioni nei luoghi di lavoro. A renderlo noto sono i segretari provinciali della Fiom Cgil, della Fim Cisl e della Uilm Uil che hanno sollecitato un tavolo di confronto sui temi che riguardano l’ammodernamento delle strutture e dei macchinari e le prospettive per il futuro occupazionale delle tute blu. Da anni i rappresentanti dell’azienda annunciano investimenti, “in realta’ mai realizzati”, e’ l’accusa, per ammodernare il cantiere e gli obsoleti macchinari. “Ad oggi – dicono i segretari di Fiom Cgil, Fim Cisl e Uilm Uil – abbiamo assistito solo a false promesse e non a fatti concreti. La costruzione di una nave (la petroliera Marettimo M.) rischia, se non vi saranno investimenti, di rimanere un fatto isolato che determinera’ una grave perdita dell’occupazione e una mancata opportunita’ di sviluppo economico per l’intero territorio trapanese”. (AGI)

Mrg/Mzu

(AGI) – Roma, 3 lug. – Lunedi’ 6 luglio prendera’ il via dal porto di Livorno la tradizionale campagna estiva della nave scuola Amerigo Vespucci. Il veliero solchera’ il Mediterraneo e il Mar Nero fino al prossimo settembre, svolgendo l’addestramento a favore dei cadetti dell’Accademia Navale di Livorno. L’Amerigo Vespucci, al comando del Capitano di Vascello Claudio Confalonieri, sostera’ nei porti di Nizza, La Goulette, Civitavecchia, Istanbul, Varna, Odessa, Costanza, Iraklion, Portoferraio per fare rientro a Livorno il 19 settembre. Alla campagna estiva partecipano 99 allievi della 1* classe dei corsi normali, fra cui 22 donne e tre frequentatori stranieri: un albanese, un giordano e un peruviano. La campagna addestrativa rappresenta un periodo significativo per la formazione professionale dei futuri comandanti; l’impegno a bordo dell’Amerigo Vespucci, che giunge a conclusione del primo anno di studi accademici, dara’ il “battesimo navale” ai giovani e aggiungera’, al bagaglio conoscitivo di ciascuno, i principi dell’arte marinaresca, costituenti a tutt’oggi le fondamenta di un marinaio. Presenziera’ alla cerimonia di saluto a bordo di Nave Vespucci l’Ispettore delle Scuole della Marina, l’Ammiraglio di Squadra Cristiano Bettini. (AGI)

Vim

(AGI) – Roma, 2 lug. – La burocrazia italiana costa 100.000 euro a nave. Questa la denuncia della presidente di Confitarma, Nicola Coccia, che nella sua relazione all’ assemblea annuale ha denunciato i costi di “lacci e lacciuoli” della burocrazia. “Secondo Unioncamere – ha detto Coccia – il peso della burocrazia per le imprese italiane ammonta a 16,6 miliardi di euro, pari a circa l’1,1% del Pil, con una spesa media per azienda di circa 12 mila euro all’anno. Per il comparto marittimo – ha chiarito – tali costi medi sono di gran lunga piu’ ingenti”. “Basti pensare – ha aggiunto Coccia – che, nel caso oggi usuale di presa in consegna di una nuova unita’ costruita in un cantiere estero, le lentezze burocratiche costano all’armatore italiano piu’ di 100 mila euro a nave. Ecco perche’ Confitarma da anni lavora concretamente per la semplificazione di regole e normative ormai obsolete, anche attraverso la Commissione regole e competitivita’”. “Ma, nonostante l’impegno e la partecipazione dei rappresentanti istituzionali ai lavori della nostra Commissione – ha detto ancora Coccia – i risultati sono ancora molto parziali, anche a causa della stasi delle attivita’ parlamentari che ha bloccato l’esame delle proposte di legge sulla riforma del codice della navigazione del 1942″. (AGI)

Lda

(AGI) – Roma,2 lug. – Al via i lavori per la nave passeggeri “Queen Elizabeth”. Si e’ svolta presso lo stabilimento di Monfalcone, la cerimonia di inaugurazione. L’impostazione, questo il nome tecnico, spiega una nota di Fincantieri, e’ la posa in bacino del primo blocco: la sezione posata e’ lunga circa 14 metri, larga 32,2 e pesa 468 tonnellate. Commissionata dal Gruppo Carnival per la societa’ armatrice inglese Cunard Line, dopo “Queen Victoria”, consegnata a Marghera nel 2007, “Queen Elizabeth” prendera’ il mare l’autunno del 2010. Alla cerimonia erano presenti Carol Marlow, presidente e direttore generale di Cunard Line e, per Fincantieri, Paolo Capobianco, direttore dello stabilimento di Monfalcone. “Queen Elizabeth” avra’ una lunghezza di circa 294 metri e una stazza di circa 92.000 tonnellate di stazza lorda, potra’ ospitare nelle sue 1.046 cabine piu’ di 2.500 ospiti assistiti da 1.097 membri dell’equipaggio e sara’ una delle piu’ grandi navi panamax, cioe’ in grado di transitare attraverso il canale di Panama. La nuova unita’, come la nave che l’ha preceduta “Queen Victoria”, sara’ la naturale evoluzione del concetto “ocean line” secondo lo stile e tradizione Cunard, la cui flotta ha scritto pagine importanti nella storia della marineria mondiale. “Queen Elizabeth” sara’ dotata di un elevato numero di luxury suite e mini suite, particolare attenzione verra’ riservata alla cura dei materiali e del dettaglio e sara’ la seconda nave piu’ grande finora commissionata dalla societa’ armatrice, dopo la Queen Mary 2. Con il varo di “Azura” per P&O Cruises, celebrato nei giorni scorsi sempre a Monfalcone, e la posa del primo blocco di “Queen Elizabeth”, Fincantieri prosegue la prestigiosa collaborazione con il mercato d’oltre Manica. Cunard Line infatti e’ simbolo della tradizione e dello stile classico britannico, con una lunga storia che risale al 1840. Dal 1990 ad oggi Fincantieri ha consegnato 49 navi da crociera, di cui 46 per i sei marchi principali del gruppo Carnival. Altre 13 unita’ sono in costruzione presso gli stabilimenti del gruppo e saranno consegnate entro il 2012. (AGI)

Red/Ila

(AGI) – Cosenza, 2 lug. – Gaglioti ha affermato che l’Assonautica nasce per essere punto di riferimento per creare sinergie e fare rete con tutti gli attori deputati a sostenere un progetto di potenziamento del turismo nautico. L’Assonautica della Provincia di Cosenza promuovera’ studi e ricerche nel campo del turismo e della nautica da diporto, curera’ le relazioni con le Istituzioni Locali, le Associazioni di categoria, la Scuola e l’Universita’. “Particolare impegno – ha concluso Gaglioti – sara’ dedicato alla formazione professionale, nei settori interagenti con la nautica, e per promuovere azioni opportune al fine di rendere fruibili il mare, i porti e la balneabilita’ delle acque, sia marine, sia interne”. Dopo numerosi interventi, i presenti hanno manifestato plauso all’iniziativa della Camera di Commercio di Cosenza, riconoscendone i meriti per le numerose iniziative finalizzate allo sviluppo socioeconomico del territorio e hanno dichiarato di voler aderire all’assonautica provinciale di Cosenza. (AGI)

Red

(AGI) – Cagliari, 2 lug. – Gli assessori regionali ai trasporti di Campania, Sardegna e Toscana hanno chiesto chiarezza e trasparenza, ma anche rivendicato la titolarita’ delle Regioni nella definizione delle gare quanto a rotte, servizi, frequenze e tariffe. I portavoce delle amministrazioni regionali interessate hanno inoltre concordemente sottolineato l’esigenza di attuare una due-diligence finalizzata a determinare il reale valore delle societa’ regionali marittime e di procedere verso gare a doppio oggetto (una riguardante il servizio, l’altra il ramo d’azienda con gli asset). E’ stata poi evidenziata l’esigenza di fissare una data unica per le gare riguardanti tutte le societa’ regionali marittime. Richiesta, quest’ultima, fatta propria sia da Confitarma, sia dai sindacati. “Sino ad oggi e’ mancata una vera cabina di regia caratterizzata da un preciso timing operativo”, ha sottolineato l’organizzazione degli armatori. “Si e’ cioe’ proceduto in modo poco organico e determinato mentre, non solo l’Unione europea richiede un processo di liberalizzazione con tempi certi, ma anche il mercato impone oggi a tutela dei passeggeri il rispetto di standard qualitativi irrinunciabili”. (AGI)

Red-/Cog

(AGI) – Cagliari, 2 lug. – Gli assessori regionali ai trasporti di Campania, Sardegna e Toscana hanno chiesto chiarezza e trasparenza, ma anche rivendicato la titolarita’ delle Regioni nella definizione delle gare quanto a rotte, servizi, frequenze e tariffe. I portavoce delle amministrazioni regionali interessate hanno inoltre concordemente sottolineato l’esigenza di attuare una due-diligence finalizzata a determinare il reale valore delle societa’ regionali marittime e di procedere verso gare a doppio oggetto (una riguardante il servizio, l’altra il ramo d’azienda con gli asset).

E’ stata poi evidenziata l’esigenza di fissare una data unica per le gare riguardanti tutte le societa’ regionali marittime. Richiesta, quest’ultima, fatta propria sia da Confitarma, sia dai sindacati. “Sino ad oggi e’ mancata una vera cabina di regia caratterizzata da un preciso timing operativo”, ha sottolineato l’organizzazione degli armatori. “Si e’ cioe’ proceduto in modo poco organico e determinato mentre, non solo l’Unione europea richiede un processo di liberalizzazione con tempi certi, ma anche il mercato impone oggi a tutela dei passeggeri il rispetto di standard qualitativi irrinunciabili”.

(AGI)

Red-

(AGI) – Roma, 2 lug. – “L’incontro con i sindacati e le Regioni (sulla Tirrenia, ndr) mi fanno dire che e’ possibile trovare una soluzione”. Quanto ha affermato il ministro delle Infrastrutture e trasporti, Altero Matteoli, incontrando i giornalisti in occasione dell’assemblea della Confitarma. Nel corso dell’intervento, parlando della compagnia di navigazione pubblica, il ministro ha affermato che “e’ un’emergenza che si sta avviando verso una possibile soluzione che si ritiene accettabile”. Matteoli ha poi confermato che l’incontro di ieri con le Regioni e i sindacati e’ stato positivo: “Un incontro che mi fa dire che si puo’ arrivare ad una soluzione”.

Conversando con i giornalisti il ministro ha ribadito poi che, per la privatizzazione “bisogna fare la gara perche’ il 31 dicembre scadono i termini”. (AGI)

Lda/Msc

(AGI) – Roma, 2 lug. – “L’incontro con i sindacati e le Regioni (sulla Tirrenia, ndr) mi fanno dire che e’ possibile trovare una soluzione”. Quanto ha affermato il ministro delle Infrastrutture e trasporti, Altero Matteoli, incontrando i giornalisti in occasione dell’assemblea della Confitarma. Nel corso dell’intervento, parlando della Compagnia di navigazione pubblica, il ministro ha affermato che “e’ un’emergenza che si sta avviando verso una possibile soluzione che si ritiene accettabile”. Matteoli ha poi confermato che l’incontro di ieri con le Regioni e i sindacati e’ stato positivo: “Un incontro che mi fa dire che si puo’ arrivare ad una soluzione”.

Conversando con i giornalisti il ministro ha ribadito poi che, per la privatizzazione “bisogna fare la gara perche’ il 31 dicembre scadono i termini”. (AGI)

Lda/Msc

(AGI) – Roma, 2 lug. – Il trasporto di gpl su gomma non ha bisogno di nuove regole, ma, soprattutto, di applicare le esistenti anche ai trasportatori esteri. Questo il parere del presidente della Federtrasporto, Gianmaria Gros-Pietro. Conversando con i giornalisti durante l’assemblea della Confitarma, Gros-Pietro si e’ detto “favorevole a un rigoroso rispetto delle norme per quanto riguarda il trasporto merci pericolose, e, in generale, per tutto il traffico leggero e pesante in autostrada”. “Intervenire con regole draconiane – a volte poco ragionevoli – non serve: l’importante e’ far rispettare le regole che esistono. La nostra industria dell’autotrasporto – ha proseguito – sta soffrendo molto anche per la concorrenza sleale che viene da operatori non italiani che non rispettano le norme”.(AGI)

Lda/Roc