Nautica

(AGI) – Cosenza, 13 feb. – Corsi di aggiornamento e di approfondimento destinati a personale della Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Cosenza su tematiche specifiche, a cura dell’Universita’ della Calabria (Corsi di Studio in Scienze Turistiche e Valorizzazione dei Sistemi Turistico-Territoriali); incontri periodici fra i rappresentanti dei due Enti, anche mediante l’istituzione di un’apposita commissione di lavoro, per la definizione di percorsi formativi e di fabbisogni professionali; informazioni periodiche alla Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura di Cosenza sui laureati di ogni sessione dei due Corsi di Studio; costituzione di un Centro di Ricerca gestito dai responsabili dei due Corsi di Studio su temi di interesse comune; disposizione, con cadenza annuale, di un convegno di livello nazionale con partecipazione economica ed organizzativa di entrambe le Parti; attivita’ di collaborazione per iniziative finalizzate alla realizzazione di un Centro di Formazione per operatori nautici a cura dell’Autorita’ Portuale della Calabria e della Camera di Commercio, Industria e Artigianato di Cosenza. “Il protocollo d’intesa sottoscritto oggi tra la Camera di Commercio e l’Universita’ della Calabria, continua e potenzia- ha affermato il commissario, Pietro Rende- un rapporto reciproco di collaborazione e fiducia tra i 2 enti preposti alla ricerca e alla formazione, il primo, e alle loro ricadute sul mondo produttivo ed occupazionale, la seconda”. “Il corso di Scienze in servizi turistici, diretto egregiamente dalla Prof.ssa Sonia Ferrari, rechera’ agli operatori turistici- ha continuato il commissario Rende- un contributo di approfondimento, conoscenza e valorizzazione delle risorse ambientali, mentre la Camera di Commercio, individuando nuove linee produttive ed occupazionali, aiutera’ il comparto a destagionalizzare e integrarsi nella cosiddetta area della Magna Graecia. Non a caso al protocollo fara’ seguito un immediato svolgimento di un convegno sul turismo nautico che si terra’ a Cantinella, presso la sede della Camera di Commercio, con la collaborazione del dirigente scolastico provinciale, Dott. Antonio Santagada, per promuovere l’apertura di una scuola di vela e di corsi di formazione per skipper, patenti nautiche, etc… La Calabria si presta a tali iniziative – ha concluso l’on. Pietro Rende – perche’ i suoi 600 km di costa non sono interessati da attivita’ obsolete e superaffollate come in altre regioni”.

Red

(AGI) – Brindisi, 12 feb. – Un cantiere navale di Brindisi e’ stato posto sotto sequestro dai militari della Guardia di Finanza che hanno accertato irregolarita’ ed opere abusive realizzate in un’area marittima demaniale. In particolare le “fiamme gialle” hanno scoperto che l’impresa, senza alcuna autorizzazione, aveva installato box prefabbricati, attrezzato depositi ed officine, estendendosi su suolo non in concessione. Il titolare dell’azienda e’ stato denunciato.(AGI)
Cli/Ba/Tib

(AGI) – Genova, 11 feb. – Menu’ in inglese e in diverse lingue straniere per presentare le prelibatezze della cucina genovese e ligure a tutti i turisti ma anche una capacita’ di dialogo con gli stessi turisti stranieri: e’ il progetto, per migliorare e sviluppare l’accoglienza turistica, lanciato dal presidente della Provincia di Genova Alessandro Repetto e dall’assessore Anna Dagnino. Il progetto e’ stato presentato in concomitanza con il bilancio sul movimento turistico del 2007 avvenuto alla presenza del sindaco di Genova Marta Vincenzi e del presidente della Camera di commercio Paolo Odone. I dati turistici riferiti al 2007 hanno “indicato una buona tenuta – ha detto l’assessore Dagnino – con 1.257.000 arrivi in provincia di Genova (+08% per gli italiani, +1% per gli stranieri), mentre gli stranieri hanno toccato 3.320.000 presenze. Rispetto al mercato turistico mondiale – ha continuato l’assessore – che e’ in costante crescita, l’Italia e’ leggermente in sofferenza e anche la nostra regione ha qualche difficolta’”. Quattro i rimedi, secondo il sindaco di Genova, per rinforzare la promozione turistica: “sostenibilita’ e qualita’ dell’offerta turistica, qualita’ delle informazioni e dell’accoglienza”. “Vogliamo incrementare o sostituire l’attuale sistema informatico di rilevazione e monitoraggio dei dati – ha detto il presidente Repetto – poiche’ vogliamo costruire una base statistica che ci dia indicazioni precise sui flussi del turismo nautico, balneare, congressuale, naturalistico, familiare e religioso per meglio indirizzare e sviluppare il marketing culturale del turismo e per il turista”. (AGI)
Cli/Zer

(AGI) – Bologna, 8 feb. – SEATEC, la prestiogiosa rassegna internazionale di tecnologia e subfornitura per la cantieristica navale e da diporto, ha premiato l’eccellenza dei cantieri Ferretti Yachts e Ferretti Custom Line, attribuendo rispettivamente al Ferretti 510 e alla Navetta 26 il “Millenium Yacht Design Award”. Ferretti 510 e’ stato incoronato dalla Giuria del MYDA 2008 come migliore modello nella categoria “Nuove Unita’ motore/fly” per la gamma 15-24 metri e Navetta 26 ha prevalso nella gamma oltre i 24 metri. Entrambe le imbarcazioni nascono dalla pluriennale collaborazione tra l’AYT – Advanced Yacht Technology, la Divisione Engineering del Gruppo Ferretti – e lo Studio Zuccon International Project. E proprio l’Ingegner Andrea Frabetti – Vice President AYT e l’Architetto Gianni Zuccon hanno ritirato il premio, consegnato da Giorgio Bianchini, presidente Seatec Carrara Fiere, davanti ad una numerosa platea composta dai principali esponenti del design, della cantieristica e della nautica italiana. (AGI)
Mir/Red

(AGI) – Trieste, 8 feb. – Si sta risolvendo in maniera positiva la vicenda dell’Un Adriyatik’, il traghetto turco in fiamme da mercoledi’ mattina nell’Alto Adriatico in acque croate a poche miglia da Pola (Croazia). Questa mattina tecnici olandesi della ‘Smith’ – quelli che nel 2000 erano gia’ entrati in azione per il salvataggio del sottomarino nucleare Kursk a bordo del quale morirono 118 uomini di equipaggio – sono riusciti a salire a bordo dell’unita’ turca attualmente ancorata al rimorchio ‘Angelina C’ giunta da Venezia che ha il compito di tenere la nave in una posizione di ’stazionamento’ anche in vista della bora che dovrebbe sopraggiungere nel corso della notte. Dopo un’accurata ispezione e’ stato constatato che le fiamme sono ancora attive in vari punti della nave e in particolare nella zona prodiera. Ora si e’ al lavoro per domare questi pericolosi roghi, dopo che sono andate praticamente eliminate dalle fiamme le 850 tonnellate di combustibile che si trovavano nel serbatoio del traghetto. Cio’ ha peraltro scongiurato l’inquinamento del mare. Praticamente distrutti anche i 202 tir che si trovavano sulla nave e che dovevano sbarcare a Trieste. Una volta spenti tutti i focolai armatore (la Un Ro-Ro- di Istambul) e societa’ assicuratrice (che gestira’ il relitto) decideranno dove ricoverare quel che resta della ‘Un Adriyatik’. La carcassa potrebbe approdare a Trieste dove il comandante della Capitaneria di Porto Domenico Passaro ha gia’ allestito una unita’ di crisi, ma per il momento non c’e’ stata ancora alcuna richiesta in questo senso. Spostare comunque il traghetto dalle acque croate in quella italiane potrebbe costare una bella cifra all’armatore turco. Si parla infatti di 30 milioni di euro richiesti dalla Croazia per poter liberare il relitto, al fine di coprire eventuali danni ecologi e i costi dell’intervento di spegnimento. Dai monitoraggi costanti dei biologi dell’Osservatorio dell’Alto Adriatico non risultano al momento esserci danni all’ecosistema marino, anche se altre analisi verranno effettuato da esperti dell’Osservatorio Geofisico di Trieste che nelle prossime ore si recheranno in volo sulla zona per effettuare rilievi relativi alle emissioni di tossine nell’aria. Sinora i rischi di inquinamento sono stati paragonati ad un grosso incendio boschivo, cioe’ idrocarburi combusti nell’aria. (AGI)
Cli/Ts/Sma

(AGI) – Roma, 7 feb. – Fincantieri e l’armatore francese Compagnie des Iles du Ponant (Gruppo CMA CGM) hanno sottoscritto un accordo preliminare per la realizzazione di 2 navi extra-lusso.
Acquisendo nel proprio portafoglio clienti questo nuovo brand, l’azienda – che da tempo e’ leader mondiale tra i costruttori nel comparto crocieristico – consolida cosi’ la propria presenza nel promettente segmento delle navi di lusso di piccola e media dimensione. Le due unita’ saranno simili per dimensioni a un mega yacht, segmento produttivo nel quale Fincantieri si e’ affacciata in anni recenti conseguendo i primi importanti risultati commerciali. (AGI)
Red

(AGI) – Trieste, 7 feb. – Ha continuato a bruciare per tutta la notte nelle acque antistanti le coste croate il traghetto turco ‘Und Adriyatik’ che percorre l’autostrada del mare’ Trieste-Istanbul, la piu’ importante del Mediterraneo. L’incendio a bordo dell’unita’ – di proprieta’ della societa’ armatrice turca Un ro-ro Istanbul – e’ esploso per cause sconosciute divampa da ieri mattina. Tutti gli uomini che si trovavano a bordo sono in salvo. Nei serbatoi della nave – ferma a 15 miglia nautiche tra Pola e Rovigno – ci sono circa 850 tonnellate di idrocarburi (800 di fuel oil per alimentare i suoi motori e 50 di diesel marino) e finora ogni ipotesi di esplosione e di disastro ambientale non vengono escluse, ove si pensi che il gigantesco scafo (e’ lungo 193 metri) affondando verserebbe tutto il suo carico (composta anche da 202 Tir con i serbatoi pieni di gasolio) in mare. Le fiamme stanno divampando altissime con un denso fumo che si eleva sopra la nave che ha raggiunto una pericolosa temperatura. Sul posto stanno operando rimorchiatori della Capitaneria di Fiume (Croazia) e quelli dei Vigili del fuoco che scaricano assieme a un Canadair montagne di acqua e di schiumogeno sullo scafo per raffreddarlo e abbassare i rischi di esplosioni. Da ieri sera sul posto ci sono anche i supertecnici inviati dalla societa’ armatrice e quelli della compagnia assicuratrice dello scafo, partiti nel pomeriggio dall’ Olanda.
La societa’ olandese interpellata e’ la ‘Smith’ la stessa che nel 2000 entro’ in azione per tentare di recuperare il ‘Kursk’, il sommergibile nucleare russo all’interno del quale morirono 118 uomini dell’equipaggio. Per il momento comunque il traghetto turco non sta affondando, ma il pericolo alto. Certo e’ che in caso di disastro – hanno valutato i tecnici – gli idrocarburi potrebbero arrivare nell’arco di sei giorni sulle coste italiane, nella zona di Ravenna. I 22 uomini dell’equipaggio e i nove passeggeri (tutti autisti turchi) hanno abbandonato il traghetto e si sono posti in salvo su una motonave greca che li ha soccorsi e li ha trasportati a Venezia dove quattro di loro sono stati ricoverati in ospedale per ustioni. La direzione generale di Arpa Emilia-Romagna ha assicurato il monitoraggio costante delle acque emiliano-romagnole con un proprio battello, mentre il Dipartimento della protezione civile e’ in stretto contatto con le autorita’ di Zagabria. (AGI)
Cli/Sma

(AGI) – Napoli, 6 feb. – Il consiglio confederale di Confitarma, presieduto da Nicola Coccia, nel corso della riunione odierna ha deliberato all’unanimita’ di sostenere la candidatura di Emma Marcegaglia alla presidenza di Confindustria. La scelta, riferisce una nota, e’ maturata anche in considerazione della “grande attenzione” che l’attuale vicepresidente di viale dell’Astronomia “ha da sempre rivolto alla logistica, alle infrastrutture, ai trasporti e in particolare allo shipping, quali priorita’ per il rilancio competitivo del Paese”. (AGI)
Lil

(AGI) – Palermo, 6 feb. – Un comitato civico per ricordare le vittime della tragedia del mare di Trapani, “morti bianche” dimenticate. Nella notte tra i 24 e il 25 aprile del 2007 a poche miglia dalla costa di Trapani faceva naufragio il peschereccio “Karol W.” Mentre era impegnato in una battuta di pesca nella zona cosiddetta “banco dei pesci”. A bordo l’intero equipaggio era composto dagli uomini di uno stesso nucleo familiare che erano nel tempo stesso armatori e pescatori. C’erano Francesco Grimaudo ed i suoi tre figli, Giacomo, Leonardo e Salvatore. Sono morti a seguito dell’affondamento, erano tutti sposati, avevano mogli, figli e nipoti, per due di loro, Giacomo e Salvatore, il mare continua a restare la loro tomba, i poveri resti di Francesco e Leonardo sono stati trovati giorni dopo la tragedia, lontano dal mare di Trapani, nelle acque tra Palermo e Termini Imerese, adesso riposano nel cimitero della citta’ di Trapani. Quel pomeriggio, cosi’ racconto’ via radio Giacomo Grimaudo alla moglie Giovanna, nel mare di Trapani c’era una favorevole calma per la pesca e i Grimaudo avevano deciso di fare un’altra calata di reti e di rinviare al 26 aprile il loro rientro in porto. Poi di loro nessuna altra notizia, non li hanno visti nemmeno altri pescherecci che erano nella stessa zona di mare, gli stessi che la sera del 27 aprile trovarono le reti del “Karol W.” Ancora impigliate in fondo al mare, attaccate al peschereccio andato a fondo. In queste settimane dove si parla tanto di morti sul lavoro, la storia dei Grimaudo sembra non appartenere a nessuno se non ai loro familiari, eppure anche chi va per mare va incontro a rischi, anche queste sono morti bianche. Per questa ragione, perche’ della tragedia del “Karol W” la collettivita’ torni a ricordarsene, e’ nato un comitato civico del quale fanno parte l’Associazione degli Armatori, rappresentata da Mario Maltese, la comunita’ della Cattedrale di San Lorenzo rappresentata da padre Antonino Adragna, l’Unione Maestranze e il presidente Leonardo Buscaino, la Lega Navale Italiana con il presidente Carlo Sugamiele, il sindacato dei giornalisti, l’Associazione Siciliana della Stampa attraverso il segretario provinciale Mariza D’Anna.
“Desideriamo – dicono gli aderenti al comitato civico – che tornino ad accendersi le luci su questo tragico caso, per dare spiragli di speranza ai familiari dei Grimaudo, alle donne ed ai loro figli e figlie perche’ possano un giorno sapere la verita’ su quanto accaduto, perche’ possano avere anche una tomba dove andare a piangere anche Giacomo e Salvatore che probabilmente sono rimasti prigionieri del peschereccio che affondava. Desideriamo cosi’ come vuole la famiglia ‘Non dimenticare’.
Chiediamo anche alla magistratura che ha aperto una indagine di stringere i tempi dell’eventuale recupero o degli altri accertamenti che si intendono portare avanti”. (AGI)
Mrg

(AGI) – Monfalcone, 1 feb. – Varata oggi presso lo stabilimento Fincantieri di Monfalcone (Gorizia) la nave da crociera ‘Ruby Princess’, commissionata da Princess Cruises Lines. La nuova unita’, gemella della ‘Crown’ e della ‘Emerald’, entrera’ in servizio nell’autunno 2008. Alla cerimonia erano presenti per la societa’ armatrice il President, Alan Buckelew e il Vice President Newbuilding di Cunard Line e Princess Cruises, Stuart Hawkins. Per Fincantieri hanno partecipato, tra gli altri, Enrico Buschi, Direttore Generale navi mercantili e Carlo De Marco, Direttore del cantiere. Madrina dell’unita’ Mrs Rita Ratcliffe, moglie di Ian Ratcliffe, responsabile del Site Office di Princess Cruises a Monfalcone. La nave ha 116.000 tonnellate di stazza lorda, e’ lunga 289,6 metri, larga 36 e potra’ viaggiare alla velocita’ massima di 22,1 nodi. Sara’ dotata di 1.549 cabine e potra’ ospitare fino a un massimo di 4.800 persone tra passeggeri ed equipaggio. ‘Ruby Princess’ e’ la ventiquattresima nave da crociera costruita a Monfalcone dal 1990 ad oggi e, in particolare, la tredicesima realizzata nello stabilimento isotino per la societa’ armatrice Princess Cruises. Il portafoglio ordini del cantiere annovera, oltre alla ‘Ruby’, un’unita’ da 113.000 tonnellate di stazza lorda, anche la ‘Ventura’ per P&O Cruises, di prossima consegna. E’ prevista la costruzione di altre due unita’, commissionate dalla societa’ armatrice Carnival Cruise Lines: la ‘Carnival Dream’ per l’autunno 2009, che verra’ impostata in bacino la settimana prossima e la ‘Carnival Magic’ destinata a entrare in servizio nella primavera del 2001. Con una stazza lorda di 130.000 tonnellate, queste ultime saranno le piu’ grandi navi passeggeri realizzate da Fincantieri. Completano il portafoglio ordini dello stabilimento un’ulteriore unita’ per P&O Cruises con consegna nella primavera del 2010 e la ‘Queen Elizabeth’ per la societa’ armatrice inglese Cunard Cruise Line prevista in consegna nell’autunno 2010. Con diciannove navi in portafoglio (di cui due in opzione) Fincantieri detiene la leadership mondiale nel comparto con una quota di mercato che supera il 40(AGI)
Cli